正规实盘股票配资比亚迪、宁德时代等多家巨头明确固态电池量产时间，燃油车真要倒计时了？

【比亚迪、宁德时代等多家巨头明确固态电池量产时间正规实盘股票配资，燃油车真要倒计时了？】比亚迪，2027年小批量生产。

广汽，2026年小批量装车，2027年逐步实现小规模落地。

宁德时代，2027年小批量生产，能量密度450Wh/kg。

东风汽车，成功研发350Wh/kg能量密度的固液混合态电池，续航突破1000公里，预计2026年装车。

丰田，2026年试产固态电池，续航1200公里。

奇瑞，2026年固态电池装车，星途ES8首发，预计2027年开售。

吉利，2026年完成电池包下线，能量密度突破400Wh/kg，今年推出样车，2027小批量生产。

长安，预计2026年实现固态电池装车验证。

本田，已经公开全固态电池面向量产化的示范生产线，最快2026年底推出相应车型。

奔驰，已经在德国、丹麦、瑞典完成固态电池装车续航测试，电池能量密度450Wh/kg。

宝马，全球首辆搭载全固态电池的宝马i7测试在慕尼黑完成道路测试。

其实不仅是以上这些公司正在加急研发和测试固态电池，全球还有很多电池研发公司都在进行类似的工作，从这些巨头的表态来看，基本确定今年晚些时候，大家就会看到一辆接着一辆搭载固态电池的汽车发布，但正式上市需要等2027年，真正大规模量产上市，要等到2028年，总之固态电池汽车也就是未来两三年的事情了。

固态电池的大规模量产，影响最大的当然是燃油车市场，因为非固态电池汽车仅用四五年，就把燃油车给打惨了，2025年新能源车市场占有率突破40%，可想而知固态电池汽车来了之后，燃油车会有多难受。

其实就算不用固态电池，只需要把充电速度和传统电池续航能力搞上去，燃油车市场也会越来越难，就比如比亚迪这次发布兆瓦闪充2.0和第二代刀片电池，充电9分钟，电量从10%干到97%，实现CLTC纯电续航突破1000公里，这个操作就已经彻底把油车给打懵了，难怪比亚迪发布会结束后，燃油车那边异常安静，因为确实再也挑不出电车的缺点。

试想一下七八年后正规实盘股票配资，比亚迪研发出3000KW功率的兆瓦闪充5.0技术，给1000Wh/kg能量密度的固态电池充电，充电3分钟续航3000公里，那这对于燃油车来说简直就是降维一击。这么说吧，不需要充电3分钟续航3000公里，充电5分钟续航1500公里的固态电池，也将成为压死燃油车的最后一根稻草。

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